Las empresas que mueven mercancía desde los puertos peruanos respiran por unos meses. Mediante la Resolución de Superintendencia Nacional Adjunta de Tributos Internos N.° 000049-2026-SUNAT/700000, publicada en El Peruano el 31 de octubre de 2026, la SUNAT aplicará su facultad discrecional para no sancionar determinadas infracciones vinculadas a la Guía de Remisión Electrónica en el ámbito de las zonas primarias.
Alcance exacto
La medida rige desde el 1 de noviembre de 2026 hasta el 30 de abril de 2027 y cubre las infracciones relacionadas con la GRE-remitente y la GRE-transportista que se cometan en el traslado de mercancías que ingresan al país por los terminales portuarios de Callao, Paita, Salaverry, Chimbote, Pisco, Ilo, Matarani y Chancay, con destino a almacenes aduaneros o zonas primarias temporales. Es decir: el primer eslabón de la cadena logística del comercio exterior, donde la mercadería pasa del barco al almacén.
Por qué ahora
De acuerdo a los antecedentes normativos, la obligación de emitir la GRE rige desde 2024, y la SUNAT venía administrando la transición con períodos de no sanción que se prorrogaron por resolución. La prórroga general más reciente cubrió la GRE-remitente sólo hasta el 31 de agosto de 2026 y la GRE-transportista hasta el 28 de febrero de 2027. La norma publicada ahora abre una ventana específica y adicional para el circuito portuario, donde la trazabilidad de la mercadería importada exige ajustes de sistemas entre operadores logísticos, agentes de aduana, almacenes y transportistas.
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Lo que la tregua no es
La facultad discrecional no equivale a suspensión de la obligación: la GRE sigue debiendo emitirse. Lo que cambia es la consecuencia: en vez de multa, la Administración levanta actas preventivas y da tiempo para corregir procesos. Los traslados posteriores, una vez la mercadería sale de la zona primaria hacia el mercado interno, siguen el régimen general: ahí la GRE-remitente ya no tiene red de discrecionalidad desde septiembre de 2026, y la GRE-transportista la conserva hasta febrero de 2027.
Mensaje práctico
Seis meses es plazo suficiente para adecuar sistemas, pero corto si se deja pasar. Las empresas importadoras, los operadores logísticos y los transportistas que intervienen en el traslado puerto-almacén deben verificar que sus sistemas emiten la GRE correctamente, con datos del punto de partida, punto de llegada y descripción de bienes fieles a la realidad, bajo pena de que la tregua termine y el expediente ya esté armado.
Escrito por Grupo Verona
